Pourquoi sommes-nous perdant si l’on fait moins de 20000km/an pour l’achat d’une voiture diesel?
: Je sais vraiment pas quoi choisir entre un diesel ou une essence, les avis divergent tellement que je suis pommé…
Pourquoi on est perdant si l’on achète une voiture diesel et que l’on faot mois de 20000lm/an????
Réponse:
le_zouave
12 novembre 2013 @ 5 h 13 min
un diesel est plus cher à l’achat et plus cher à l’entretient donc pour que ça soit interressant par rapport à un vehicule essence, il faut faire plus de 20 000 km/an.
dany_lebel
12 novembre 2013 @ 5 h 36 min
c’est du pipeau j’ai une diesel CDTI et fais10000km an. elle me revient moins cher qu’une essence de même niveau.
magnum
12 novembre 2013 @ 5 h 48 min
tout dépend le prix, des diesel et essence est a peut prés les mêmes fini le Temps ou il fallait faire beaucoup de km pour amortir j’en ai une un 1900 D et pour rien au monde je prendrai une essence avec+- 18000km l’an
Benedikte
12 novembre 2013 @ 6 h 28 min
La limite n’est pas à 20000 km/an, c’est un ordre de grandeur.
La limite réelle dépends de la voiture, du nombre d’années pendant lesquelles tu vas la garder etc.
Globalement un moteur Diesel consomme un peu moins qu’un moteur essence.
Le gros avantage du Diesel c’est la moindre perte à la revente d’une voiture avec un kilométrage élevé.
A 20000 km/an il n’est pas évident que le Diesel soit intéressant pour toi, mais fait toi même le calcul.
Tu prend un modèle qui ressemble à ce que tu veux acheter, et tu cherche combien cote ce véhicule avec 2 ou 3 ans d’age avec le kilométrage correspondant et tu auras le prix à la revente tel que tu peux l’estimer aujourd’hui. Tu prend la consomation normalisé et tu multplies par ton kilométrage (2 ou 3 x 20000/100) et par le prix du carburant. Tu ajoute le prix de l’entretien(téléphone au garage c’est un forfait), et de l’assurance… et tu auras le résultat. Il ne sera pas le même pour toutes les voitures.
Stéphane Ascoet
12 novembre 2013 @ 6 h 35 min
1.http://fr.answers.yahoo.com/question/?qid=20080105035734AAok2Vy
2.http://fr.answers.yahoo.com/question/?qid=20080217011927AA3r0SO
3.http://fr.answers.yahoo.com/question/?qid=20080719151854AADPWzf
4.http://fr.answers.yahoo.com/question/?qid=20080103094107AAQiJgg
5.http://fr.answers.yahoo.com/question/?qid=20080112024231AAnMJb4
6.http://fr.answers.yahoo.com/question/?qid=20080107035133AA8Sy0M
7.http://fr.answers.yahoo.com/question/?qid=20080107110441AANsRL4
8.http://fr.answers.yahoo.com/question/?qid=20080504032202AAFPv3u
9.http://fr.answers.yahoo.com/question/?qid=20080501105622AAC7zK0
quiquempoissly
12 novembre 2013 @ 7 h 19 min
juste a cause du prix d’achat, mais quand tu vois ford proposer des prix de voiture gasoil au prix de l’essence la question ne se pose pas
moi j’ai un Diesel et aujourd’hui je ne fais plus 20 000 kilomètre par an mais le diesel reste pour moi et pour mon porte-monnaie un investissement pas si mauvais que cela,
acheter la voiture qui vous conviens et après pensez diesel ou essence en fonction de différents critères comme le prix de l’entretien, le prix du carburant a la pompe, l’utilisation quotidienne (avec bouchon ou sans bouchon) le diesel est ideal dans les bouchons, vous n’avez qu’a appuyer sur le frein ou la pédale d’embrayage, le couple moteur et tellement bas qu’il n’y a pas besoin d’accélérer
voila un avis qui je l’espère vous fera avancer dans votre choix de voiture
Manu31
12 novembre 2013 @ 7 h 56 min
Ben je me pose la même question. Jamais personne n’a été capable de me faire le calcul pour m’expliquer le truc.
Le mien de calcul donne ça (Skoda Octavia 1.9 TDI 105 vs 1.6 FSI 115):
– version diesel +1000 €
Bonus écolo : -200 €
-> surcoût total 800 € par rapport à l’essence.
Conso diesel 5 l
Conso essence : 7,5 l
Soit, à coût carburant égal (1 € / l), 2,5 € / 100 d’économie pour le diesel.
Les 800 € supplémentaires sont donc amortis en 800/2,5 = 320 centaines de kilomètres, 32 000 en clair.
Si on compte les prix réels du carburant (0,947 € pour le gasoil et 1,062 pour l’essence, les prix d’aujourd’hui chez moi), on a :
coût essence : 7,965 € / 100
coût gasoil : 4,735 € / 100, soit 3,23 € / 100 d’économie
Donc les 800 € de surcoût sont amortis en 800 / 3,23 = – de 25 000 km
Sachant que dans les deux cas les visites d’entretien sont à 30 000 km, ma voiture est amortie avant même de passer au garage.
Pire, le forfait d’entretien essence est plus cher que le forfait diesel (346 € contre 336 sur le catalogue des tarifs de mon concessionnaire)
L’assurance quand à elle coûte 10 € de plus pour la version diesel, ce qui rajoute 300 km par an d’amortissement de la version diesel.
Donc ma voiture est amortie en moins de 25 000 km, et pour continuer à me coûter moins cher que la version essence, je dois faire plus de 300 km par an.
Je ne prend pas en compte la décote plus faible de la version diesel puisque ce n’est pas chiffrable précisément et que ça ne joue qu’à la revente de la voiture (je les emmène en général au bout). Mais c’est encore à l’avantage du diesel.
Donc à moins que quelqu’un me prouve par le calcul qu’il faut faire 20 000 voire 40 000 km par an comme dit plus haut, je révise ma position. En attendant, c’est une légende urbaine.
clem
12 novembre 2013 @ 8 h 41 min
Parce que, à l’achat, un véhicule diesel coute environ 1000-1500 € plus chères que le même véhicule essence. Mais le diesel coute moins chère à la pompe et consomme moins. Donc à chaque plein de diesel vous gagner de l’argent par rapport à un plein avec l’essence.
Si vous roulez beaucoup vous mettrez peu de temps à rentabilisé le prix d’achat plus élevé car vous faite beaucoup de pleins.
gilbert
12 novembre 2013 @ 9 h 09 min
la difference du prix du carburant ne suffit pas a compenser les prix de pieces qui sont plus elevés sur un diesel
batterie plus puissante – injecteurs – filtre gas-oil …….
louis l
12 novembre 2013 @ 9 h 13 min
c est faux
une diesel neuve 1.6 hdi
bonnus ecolo 700
une essence 1.6
pas de bonus voir un malus
différence a l achat 1000e gomme par les malus bonus