7 Comments

  1. argentin
    9 mars 2011 @ 15 h 25 min

    Norton c’est pas une moto ! c’est un mythe, une légende un rêve une époque , ou avoir un moto c’était une manière de vivre
    J’en ai une , la même ( avec 650 Bonnie triumph )

  2. ozbt63
    9 mars 2011 @ 16 h 01 min

    Quelle excellente vidéo ! – Je sais que beaucoup de routes en Tasmanie juste comme celle à 2:35 – les regards de levier d’embrayage comme il est très léger – comment vous faites cela ? Je peux ne jamais obtenir l’embrayage pour être si léger pour opérer

  3. ozbt63
    9 mars 2011 @ 16 h 26 min

    What an excellent video! – I know many roads in Tasmania just like the one at 2:35 – the clutch lever looks like it is very light – how do you do that? I can never get the clutch to be so light to operate

  4. boumba27
    9 mars 2011 @ 17 h 09 min

    Salut,
    Bravo pour ta superbe video. C’est très bien fait.
    Tu as la une superbe moto, que j’espère tu gardera longtemps.(très longtemps) tu as la un super bijoux.
    Bravo.

  5. waspfarmer
    9 mars 2011 @ 17 h 20 min

    I ride a featherbed ridgid and I’ve chased more than a few Commandos. (Exhaust flange anchoring is only needed for the isolastic bunch)… The Norton twins have a low CoG and handle very well. Very well indeed…

  6. HaggisPowah
    9 mars 2011 @ 17 h 46 min

    LOL just noticed the safety clamps on the exhaust flanges hehe – bloody things were needed tho.

    Great video – captured the essence of just what a great handling bike it was (assumming your isolastics are shimmed properly) 🙂

  7. blueturtle33
    9 mars 2011 @ 18 h 29 min

    How the hell did he film from above? Some really good clips!